一.香港解禁电子烟转出口禁令
一纸禁令，让香港超1200亿元转口货值受到影响。
据了解，从2022年4月30日起，香港正式推行的禁运电子烟条例提到：在出口到海外之前，不允许用卡车将此类吸烟产品运输到香港。
这不仅给想通过香港中转海外的物流通道堵死，更让香港每年货运出口出现了一定幅度暴跌。
▲图源网络，侵删
据香港货运物流协会 (HAFFA) 的数据，货运代理声称被禁货物每年约为330000吨，相当于香港每年空运出口量的10%左右。
所以失去了内地等电子烟海量转运业务后，受禁令影响的香港转口货物价值估计超过1200亿元人民币（173.3 亿美元）。
而香港禁运电子烟前，国内电子烟出口企业和卖家可以先通过陆路运输至香港，再由香港通过空运发送至各个国家，这也是绝大多数电子烟厂家首选的陆空转运，即通过“两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程”的多式联运。
为了“挽救”香港货运业务，到了2023年3月24日，香港开始解除电子烟交通令，允许以海空和路空方式经香港联运转运电子烟至海外市场。
这到底是怎么回事儿？
3月22日（上周三），香港特别行政区政府表示，3月24日将刊宪《2023年进出口（修订）条例草案》，允许以海空和路空方式经香港联运转运另类吸烟产品（电子烟）至海外市场。
本周三（3月29日），将提交终版《2023年进出口（修订）条例草案》到立法会审议。
▲图源网络，侵删
随着香港解除电子烟出口禁令，外加欧盟电子烟市场渗透率快速提升，不仅将直接大幅度提升香港航空出口货运量，还将共同促使电子烟市场迎来短暂爆发。
当然这一切的背后，跟中国电子烟产业快速崛起密不可分。
在2022年6月15日，据中国电子商会电子烟专业委员会与深圳两个至上科技联合出品的《2022年电子烟产业出口蓝皮书》报告显示，2022年全球电子烟市场规模将超过1080亿美元，国内超1500家电子烟企业贡献了超1867亿人民币出口。
该蓝皮书显示，2012-2021十年间，国内申请专利总数28838项，其中液态电子烟专利占比93.0%，共25954项，而2022年专利申请总数将超过7000项。
不过随着欧盟、美国、加拿大、东南亚、及中东等地区，开始陆续出台限制电子烟进口政策，这里面的风险和挑战大家也要看到。
二.机场海运带电货运现状和出路
2021年4月的一天，在香港国际机场停机坪上一批Vivo智能手机因不明原因起火，给国内企业途经香港机场和港口转运带电业务再一次带上了紧箍咒。
▲图源网络，侵删
事发后，为了安全起见，香港货运开始停止接收Vivo手机货运业务，并同时将2家货代公司拉入黑名单，接着多家航司对该款手机实施了禁运。
由于空运和海运危险系数极高，带电产品发生一点火灾事故就会导致机毁人亡、只要一个集装箱内的带电产品爆炸起火势必会导致堆叠在一起的其他集装箱都很难幸免，所以机场和港口层层严查的带电产品也造成了这年头走带电产品的航运海运难上加难。
据了解到，在货运过程中一般需要将产品配套的电池和产品一起运输的货物被我们称为带电产品，通过电池类型一般可以分为3种类型带电产品，即：产品带干电池（以碳芯作为电极，常见5号电池）、产品带铅酸电池（一般以硫酸铜作为电极）、产品带锂电池（最常见的种类）。
而大家要把以上3种类型带电产品进行出口联运的话，一般要提前准备UN38.3测试报告、1.2米跌落试验报告、货物运输条件鉴定书、MSDS文件等材料。
而最常见的带锂电池带电产品对包装有严格的要求，譬如：外包装均须贴9类危险品标签和标注UN编号、放置在一个坚固的外容器中、屏蔽和保护锂电池以防止短路或与包装内的导电材料接触而导致短路...
所以带电产品出货时要严格遵守运输条例，正确申报危险品相关的货物明细，当然了带电产品瞒报漏报导致的，除了被拉黑禁运，甚至还可能面临牢狱之灾。
如今中国已是世界最大的锂电池生产制造基地，全球三大锂电池生产商亿维锂能、宁德时代、比亚迪均在深圳及周边区域，这也让我国锂电池生产制造位居全球的领导者地位。
2022年上半年，深圳货物贸易进出口1.62万亿元人民币，其中深圳电子产品出口占比近八成，同比增长5.5%，占深圳出口总值的78.7%。
▲图源网络，侵删
2022年9月份国内某机场运输的电子烟货物，到境外目的地机场后发生大量烟油渗漏的意外发生，这对带电货运出口有了更高的改善工艺技术、防范航空运输安全风险、优化收运及安检环节等要求。
现阶段跨境电商含锂电池货物痛点是，带电货物的托运人或代理人无法提供与大宗普货相同的鉴定报告，使得近七成跨境电商货物通过香港机场转运至全球，而深圳及周边地区作为跨境电商货物的货源地和集散地。
为了解决带电产品航运难的问题，深圳已经开始实验推行短途驳运安保链试点、全球首个航空箱CT试用、分类分级模式下的差异化安检信息系统、锂电池货物差异化安检等物流创新项目。
▲图源网络，侵删
相信随着深圳机场在锂电池货物领域开展试点项目的深入，深圳机场联合民航局危险品管理中心、行业协会、物流企业，共同推动跨境电商平台企业将提供UN38.3作为卖家在平台销售的必要条件，最终实现安保政策逐步与国际通行做法接轨、降低空运成本。
最终才能深圳跟香港一样成为国内出口电子烟等带电产品的首选，大家说呢？
本文链接：https://www.sxwpls.com/9576.html ,转载需注明文章链接来源：https://www.sxwpls.com/
-
喜欢（0）
-
不喜欢（0）
