年底了，亚马逊估计要冲业绩了，接连发布的新政策，都是想尽办法薅亚马逊卖家的羊毛！
一.2023年1月19日起美国站MCF费用要涨！
昨日，亚马逊美国站发布公告称，2023年1月19日起将为卖家提供更快的运输速度和免费的集成商应用程序和增强的货运跟踪功能，为此将上调MCF费用。
将最新的价格表与对下面这份2023年1月19日前多渠道配送（MCF）费用标准表（部分）进行简单对比，我们可以发现，MCF各种尺码的费用都有不同幅度的上涨。
当然，为了让广大卖家没有那么反感这个费用上涨的新举措，亚马逊在该公告中也给卖家“喂了三颗糖”：
●亚马逊正在将标准运输速度从7天（从“点击交付”）提高到5天。亚马逊还将继续提供加急三天送货服务和优先两日送货服务。
●使用MCF服务的卖家可以享受多件订单最高50%的折扣，无品牌包装无需额外费用。
●亚马逊推出了新的MCF功能，包括BigCommerce的免费安装MCF应用程序体验Wix和Adobe(Magento)，以及IT安全系统的ISO/IEC27001:2013认证。
据亚马逊官方的介绍，亚马逊多渠道配送 (MCF) 允许卖家使用自己的亚马逊物流库存来配送来自卖家的任何渠道的订单，包括卖家自己的网站，因此受到了不少卖家的青睐。
然而，运营成本的较大幅度上涨，这是任何卖家都不想看到的。
有一位卖家表示，自己的商品成本将上涨37%，过去是5.35美元，现在将是7.35美元。
二.自配送卖家将自行承担这一退货运费
近日，亚马逊美国站发布公告称，从1月14日开始，对于因退货标签信息不正确而导致的承运人的运费更改，自配送卖家将自行承担。此前，这一费用由亚马逊平台承担。
当退货商品实际尺寸和重量与卖家提供的数据不匹配，或卖家提供的退货地址无效时，承运人可能会在卖家购买退货运输标签后收取运费更正费用。更正后的退货运费可能比原来要高或者更低。
据亚马逊公告，从1月14日起，如果出现以下情况，卖家将自行承担调整后的运费差额。
●买家退回的产品的尺寸和/或重量不正确：如果买家退回的商品的尺寸重量与卖家产品Listing提供的数据不符，卖家将被收取因此产生的退货运费差额。
●卖家的退货地址不正确或无效：如果卖家的退货地址无法送达，承运人将为每个无法退回的包裹收取18美元的费用。卖家的退货地址必须与其店铺位于同一国家/地区，并且必须可接收退货包裹。
如果卖家的任何ASIN因产品属性和/或退货地址不正确而收到运费更正费用，卖家将每月收到一封关于该费用明细的邮件通知。
为了避免这些费用，卖家需确保在Listing中显示准确的产品尺寸、重量和退货地址。
但是，此公告一经发出，不少卖家对这一新政策表示担忧，因为他们无法控制买家退回的商品尺寸和重量。
一位卖家写道：“客户经常用不同的包装退回产品，我从来没有收到过与原来包装一样的退货，就等着费用滚滚而来吧。”
有另一位卖家则认为：“为什么亚马逊在假日退货高峰期实施这一变化。为什么不是2月1日？在退货抽奖活动结束后。”
还有卖家对亚马逊实施这一政策的订单期限提出疑问，亚马逊回应称：“某个特定日期之后的订单有这个新规则，但在该日期之前的所有开放订单都不适用。”
三.产品的国际运输合规政策更新！
近日，亚马逊美国站还发布了一则有关卖家履约产品的国际运输合规政策更新。
亚马逊表示其正在对亚马逊的国际卖家发货实施某些进出口合规限制，以使国际合规更容易，更好地保护客户、卖家的业务和亚马逊。
以前，卖家在为世界各地的客户列出销售产品时，只负责国际航运合规检查和出口决策。
现在，亚马逊网站上违反适用法律法规或亚马逊内部政策的产品列表，将不再供送货地址在美国以外的国际客户购买。
此处需要注意的是，要了解卖家的listing是否受到影响，请在库存报告页上下载出口合格报告，并从下拉菜单中选择卖方履行的出口合格报告。
由此可以看出，亚马逊这些举措无疑是希望将部分营运成本转嫁到卖家身上。
最后，我们给各位卖家朋友们的建议：后疫情时代，大家一定要做到开源节流，降低成本，提高利润。除了根据产品的销售趋势和相关政策制定合理的发货计划，还要控制各种成本，把利润最大化。相比于只把货物放在亚马逊仓库，合理利用海外仓和国际物流等多种组合方式来灵活控制库存，也是一种不错的节约成本的方式。
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