亚马逊卖家又要多缴纳一笔费用了。
近日，亚马逊公告称，因“退货标签信息不正确”而导致“承运人运费更改”，那么，自配送（seller-fullfiled）的卖家需要承担相关的运费差额。
在此之前，这笔费用是由亚马逊承担的。如今，亚马逊将少负担一些，将卖家多承担一些。(文末扫码，加精选卖家群） 具体的规定为：一、描述信息不符：买家退回的产品“尺寸、重量”等信息与卖家在listing上描述的相关数据不符，那么，卖家将要承担因此产生的运费差额；
二、退货地址无效：买家退货后，物流承运人没法将货物退到有效的地址，那么，每个退回的包裹，必须收取18美元。
卖家将在每个月收到一封邮件。在邮件上，亚马逊将说明每笔费用的明细。
该公告发出之后，许多卖家感到了压力。
因为在退货时，很多买家已经将原包装弄丢了，往往会用其他替代性包装来打包产品，这样一来，退回的商品尺寸和重量无法控制，那么，费用就会上涨。
“如果我的一件商品很小，但买家用超大尺寸的箱子包装起来，给我退回来，那么，这个物流差价会多少呢？”一位卖家表示。
事实上，这类时期经经常发生。一位卖家称，他收到的所有退货几乎都是原包装退回的。
目前，正处于销售旺季，亚马逊完全可以在旺季之后，比如2月1日之后，再推出这一政策，这样可以给卖家减轻很多负担。
然而，亚马逊匆匆忙忙出台新政。此举的目的，无非是降低自己的负担。
当然，也是为了从卖家端降低退货率，即敦促卖家在撰写listing时，严格写清楚尺寸和重量，避免买家在购买时误判，下单之后收到货，发现不是自己想要的。这样一来，退货率就会高居不下。
美国零售联合会和Appriss Retai数据显示，2021年，大约有7610亿美元的商品被退回，占到了美国零售总额的16.6%，这一数据相当惊人。
除了这一费用，亚马逊提高了好几项费用：
一、提高月度库存仓储费
亚马逊FBA月度仓储费提高：1.非旺季（1-9月）：标准尺寸商品每立方英尺提高0.04美元，大件则提高0.03美元；2.旺季（10-12月）：不可分拣商品的仓储费每立方英尺提高0.2美元，可分拣的商品旺季仓储费不变。
二、亚马逊又“发明”了一项新费用——仓储利用附加费
这笔费主要将影响大约7.5%的卖家。
这些卖家是销售大件商品的，如果存在仓库的商品体积“明显大于”其售出商品体积，那么，亚马逊开始针对这部分商品征收“仓储利用附加费”。2023年4月1日开始执行。
三、低于270天库龄的商品，也要支付附加费了：
从2023年4月15日开始，亚马逊将对180-270天的库存，将收取库存附加费。同时，提高271-365天库存的附加费。
这差不多是双重提高费用了。
结语：各项成本上升，亚马逊趁机降低自己的负担，卖家不易。
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